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Solange es noch etwas zu sehen gab, konnte man ja Fotos
vom Boden machen, danach ging es allerdings auch schon wieder in den warmen
Abenddunst hinein, futsch war die schöne Sicht nach unten. Also konzentrierte
ich mich wieder etwas mehr auf den Innenraum. FL350 war veranschlagt,
genug Zeit, um sich wieder angegt zu unterhalten! :D
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Wien
ist nicht mehr sehr weit, mit -1300 fpm geht es im V/S Mode ganz in Ruhe
auf FL150 hinab. Mittlerweile kommt die Cockpitbeleuchtung im abnehmenden
Umgebungslicht schon richtig gut zur Geltung... |
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Ein
Gruppenfoto musste ja auch mal sein, mit Selbstauslösung auf das
Panel gestellt, alle schnell einmal reingeguckt inkl. Abendlicht im Cockpitfenster.
Irgendwie hat selbst die Headset-Silhuette irgendwie was... find ich...
hehe... :]= |
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Auf
der Suche nach neuen Perspektiven... leider etwas unscharf, sonst wäre
es wohl perfekt gewesen - macht aber nix! |
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Markus
nahm dann nochmal die Kamera und machte einen Shot vom Wingtip vor dem
Abendhimmel: |
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Die Bilder
vom Landeanflug und der Landung in Wien waren zu meiner großen
Enttäuschung sehr stark verwackelt, sodass ich diese nicht hier
präsentieren werde. Was am Ende aber zählt ist, dass ich es
gesehen und im Kopf gespeichert habe. Da kommt es auf das eine oder
andere Foto auch nicht mehr an. ;)
Zeitsprung - am nächsten Morgen ging es mit AB8469, ebenfalls B734,
wieder zurück nach Hamburg. Per Zufall gingen wir genau dort Kaffee
trinken, wo man noch ein paar Fotos zwischen den Piers machen konnte.
Die Swiss mit A319:
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Beim
Pushback wurde dann die Baku freigelegt, jene Maschine, mit der ich am
23. fliegen durfte. Sie gibt es auch für den FS als extrem hochqualitatives
Repaint, man sollte es sich wirklich nicht entgehen lassen! Die Maschine
dahinter sollte mittlerweile jeder erraten haben, oder? Ich werde jedenfalls
nicht nochmal explizit darauf eingehen... ;) |
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Erst ein
wenig später bemerkte ich, was für ein Glück ich selbst
am Abreisetag noch hatte: Die OE-LBO, also die Maschine vom Vortag,
parkte an der Position 39, sodass ich auch sie noch fotografisch festhalten
konnte. Klasse!
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Wieder
ein Bild mit einem etwas anderen Motiv, diesmal ein AST-3 Flugzeugschlepper
der Firma Goldhofer. Angesichts der vielen Heavies in VIE dürfte
es sich wohl um die F-Variante handeln, die Flugzeuge mit einem MTOW bis
zu 220 t schleppen kann, also z.B. einen A300 oder auch eine B767 und
dergleichen: |
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Der
Cruise mit Air Berlin war relativ ereignislos und ich saß wieder
auf der der Sonne zugewandten Seite. Dafür entschädigte aber
eine ziemlich gute Bodensicht, die ich mir natürlich ohne zu zögern
zu Nutze machte: |
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Auf
unserem Flug folgten wir praktisch elbabwärts dem Flusslauf - wie
man sieht hat der heiße Sommer auch in Deutschland deutliche Spuren
hinterlassen. Wirklich grüne Flecken sind einigermaßen rar
geworden... |
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In
Hamburg war die 05 zur Landung aktiv, sodass wir über Seevetal anflogen.
Man sieht deutlich die Stelle im zwischen der A1 und der A25, an der die
Elbe wieder zusammengeführt wird, unten links sieht man außerdem
noch die A253: |
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Unter
uns liegt Hamburg-Harburg samt Bahntrasse. Unser Anflug führt uns
noch weiter nach Nordwesten hinauf, bevor wir dann später auf das
ILS 05 eindrehen werden. Die gute Sicht entschädigt für so manchen
Zwischenfall an Bord, z.B. die noch offene Tomatensaftpackung, die durch
das letzte Drittel der Kabine flog. Was war passiert? Die FA hatte einer
Dame einen Tomatensaft eingegossen, der Inhalt des Tetrapacks reichte
jedoch nur noch für etwa eine halbe Füllung. Wohin nun mit der
leeren Packung? Genau, einfach nach hinten in die Kombüse werfen.
Dumm nur, dass Sie nicht einmal den Deckel wieder zugedrückt hatte...
Überhaupt schien ihr alles egal zu sein, also konzentrierte ich mich
auf die Fotos: |
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Eine
sehr markante Stelle, die jeder Autofahrer, der von Süden her schonmal
durch Hamburg hindurchfahren wollte, kennen wird: Es handelt sich hierbei
um die A1 mit der leichten Rechts- und Linkskurve, bevor es dann in den
Elbtunnel geht. Ganz rechts und ganz links sieht man die großen
Hafenanlagen mit den Löschkränen und Laufkatzen, mitten durch
verläuft die Autobahn A1. Wer etwas genauer hinschaut, kann auch
die Köhlbrandbrücke noch erkennen, sie befindet sich rechts
von der A1, kurz bevor diese nach links hinunter in den Elbtunnel übergeht.
Einfach mal genau hinschauen! :) |
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